João Maria Souza e Brito
n. Pangim, Goa 1847, † Macau, 1903
Militar. Curso de Infantaria da Escola Matemática e Militar de Goa.
Trabalhou com Joaquim José Fernandes Arez no levantamento da região de Satari (1871). Militar em serviço em Macau trabalhou como condutor nas Obras Públicas de Macau. Participou no projecto do Hospital de São Januário em Macau (1871-1872), cujos desenhos assinava como desenhador. Ainda em 1885-86 era Tenente da guarnição de Macau, data em que também era Condutor Auxiliar da Fiscalização do Caminho-de-Ferro e Porto de Mormugão, embora se encontrasse ausente do cargo.
Nomeado conductor de 1ª classe em 18 de Julho de 1889, como chefe de secção em Timor, foi mandado servir interinamente nas Obras Públicas da India a 24 de Julho do mesmo ano e nunca terá servido efectivamente em Timor.
No início do ano de 1888 vem indicado o seu nome como conductor auxiliar da Fiscalização do Caminho de ferro de Mormugão nas portarias que fixavam a organização feita a no final de 1887 a estes serviços.
Em 1898 trabalhava na Secção de Estatitica nas Obras Públicas da Índia.
Em 1900 foi exonerado das Obras Públicas da Índia, já com 35 anos de serviço público.
Embora os dados não sejam exactamente coincidentes crê-se ser o mesmo que J. Forjaz referencia como tendo nascido em Pangim em 1849 e falecido em Macau em 1903.
Palavras-Chave: Conductor, Goa, India, Macau, Obras Públicas, Caminho de ferro, Hospital de São Januário.
Colocado em linha: 2.06.2015
Trabalhou com Joaquim José Fernandes Arez no levantamento da região de Satari (1871). Militar em serviço em Macau trabalhou como condutor nas Obras Públicas de Macau. Participou no projecto do Hospital de São Januário em Macau (1871-1872), cujos desenhos assinava como desenhador. Ainda em 1885-86 era Tenente da guarnição de Macau, data em que também era Condutor Auxiliar da Fiscalização do Caminho-de-Ferro e Porto de Mormugão, embora se encontrasse ausente do cargo.
Nomeado conductor de 1ª classe em 18 de Julho de 1889, como chefe de secção em Timor, foi mandado servir interinamente nas Obras Públicas da India a 24 de Julho do mesmo ano e nunca terá servido efectivamente em Timor.
No início do ano de 1888 vem indicado o seu nome como conductor auxiliar da Fiscalização do Caminho de ferro de Mormugão nas portarias que fixavam a organização feita a no final de 1887 a estes serviços.
Em 1898 trabalhava na Secção de Estatitica nas Obras Públicas da Índia.
Em 1900 foi exonerado das Obras Públicas da Índia, já com 35 anos de serviço público.
Embora os dados não sejam exactamente coincidentes crê-se ser o mesmo que J. Forjaz referencia como tendo nascido em Pangim em 1849 e falecido em Macau em 1903.
Palavras-Chave: Conductor, Goa, India, Macau, Obras Públicas, Caminho de ferro, Hospital de São Januário.
Colocado em linha: 2.06.2015